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汽车线上:ETP排气系统可变回压扭力增强器

2020-05-22 访问量:777 分类:H生活客 作者:

汽车线上:ETP排气系统可变回压扭力增强器

ETP排气系统可变回压扭力增强器记者:Hayabusa 2003-06-23

引擎运转后所产生的废气会经过排气歧管、共鸣器、触媒转换器、排气管中段、消音器、尾管等排气系的部件,其中由于触媒转换器及消音器等之结构比较複杂,使得废气在消音器前段排气管内的流速与消音器内流速不均等,导致反压力出现,造成汽缸壁、火星塞、触媒转换器、消音器等容易积碳及水份不易排除等等问题。

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由敏鸿所代理的这一套扭力增强器,是以流体力学、涡流原理为基础,并导入文氏管原理製造而成,整组套件包含前段涡流推进器与涡流尾管二个部分所组成。前段涡流推进器利用漩涡气流原理加速废气排放,抑制反压力及所其造成的排气阻塞,间接达到提高燃烧效率、减少油耗的目的;涡流尾管则是将排气管内部废气压力与其所导引之外部空气相结合,进而产生漩涡气流,形成拉力,促进汽缸燃烧室、排气歧管、触媒转换器、消音器等的积碳及污水迅速排出车外,使排气管路更清净、排气更顺畅。根据原厂所提供的资料,安装这套扭力增强器之后,有提升原厂车型扭力1.5kg-m以上,油耗每公升可节省0.4元以上,以及减少积碳等优点。

汽车线上:ETP排气系统可变回压扭力增强器

厂商为了证明这组套件的效果,曾经多次商请Speed Box为该产品进行安装在Altis、Savrin、Accord、Solio、MAZDA 6等国内各大厂牌主要车款之后的实地马力测试,其实际测试结果马力数据至少都提升了8.2匹以上。这次AOL编辑部也趁他们在进行最近的一次安装于Savrin测试时,作了一次实地採访。受测试的Savrin首先以全车未更动的状态之下移到马力测试机上进行量测,所得到的引擎输出马力值为141.78匹,轮上马力值为117.3匹,而损失马力值则为24.48匹。接着再拆下排气管,换上这组套件安装回去,进行安装后的测试,所得到的引擎输出马力值为147.9匹,轮上马力值为123.4匹,损失马力值则维持24.48不变。经过整个测试的数据显示,安装后比安装前马力增加了6匹左右,而当车速从85km/h加速到100km/h的这段期间,则是扭力输出增加最快的区段,显示安装后对于车子在中速域的加速性表现有明显提升。

据厂商表示,由于车子是在引擎未完全暖车达到工作温度的状态下,所以测试结果可能受影响而稍差一点,另外该套件在车子高速行驶的状态下效果也会更明显。厂商目前对于MITSUBISHI、HONDA、NISSAN、TOYOTA、FORD、MAZDA、SUZUKI、台朔、M-BENZ、BMW、OPEL、VW等厂牌的几款主要车型都有推出相对应的专用款式,也接受车主下单订製,每套售价在万元左右。花个万把块增加数匹马力,这里又多了一个选择。

●总代理:敏鸿企业
●电话:2768-7123
●E-mail:kt-9458@yahoo.com.tw

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